KESS3 zwiększa szybkość i bezpieczeństwo w procesie obsługi zablokowanych sterowników ECU Bosch MDG1, wprowadzając nowe protokoły BENCH, z których można korzystać po procedurze odblokowania. Sterowniki Bosch, które są już obsługiwane w trybie „odblokowania” BOOT: MD1CS003, MD1CS069, MD1CP007, MD1CS012, MG1CS042, MD1CS004 HW80, MG1CS031, MD1CP006, MD1CS005 i MG1CS002, instalowane w szerokiej gamie pojazdów benzynowych i wysokoprężnych od […]

Możliwość pracy na najnowszej generacji zabezpieczonych sterowników ECU firmy Bosch bezpośrednio ze złącza ECU. KESS3 wzmacnia zasięg BMW Group dzięki nowym protokołom BENCH dla sterowników Bosch „Locked” MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049 i MG1CS201, należących do generacji DDE8 i DME8. Wersja ta umożliwia pracę nad wieloma modelami najnowszej generacji samochodów BMW i Mini z silnikami benzynowymi

Dzięki tej aktualizacji KESS3 wprowadza możliwość pracy w trybie OBD i BENCH, oferując dwie metody połączenia do przeprogramowania sterowników TCU Continental UTCU3. Zarządzanie OBD jest również dostępne za pośrednictwem Powergate, co pozwala warsztatom na zdalne rozszerzenie usług i powierzenie operacji odczytu i zapisu klientowi końcowemu poprzez dedykowany proces. Jednostki te montowane są w licznych samochodach

Jednostki TCU DQ381 GEN2 montowane są w licznych pojazdach marki Audi, Cupra, Seat, Skoda i Volkswagen z silnikami 1.4, 1.5, 1.8 i 2.0 TSI/TFSI oraz 1.6, 2.0 i 3.0 TDI od 2012 roku do dziś. Dzięki tej aktualizacji KESS3 wprowadza dedykowany przepływ pracy w trybie OBD i BENCH (Patch) umożliwiający zarządzanie przeprogramowywaniem TCU z większą

KESS3 i Powergate rozszerzają zakres obsługi silników Ford EcoBlue dzięki wprowadzeniu nowego protokołu Full OBD przeznaczonego dla sterowników Continental SID212 i SID212 EVO. Teraz możliwe jest wykonywanie operacji odczytu i zapisu bezpośrednio z portu diagnostycznego, nawet w sterownikach ECU, które zostały już patchowane innymi narzędziami. Dodatkowo, dzięki funkcji „Wirtualnego Odczytu” dedykowanej temu protokołowi, możliwe jest

W niniejszym artykule analizujemy operację przeprowadzoną w Suzuki GSX-8S MY2025, wyposażonym w sterownik silnika Mitsubishi MH8601, w konfiguracji o ograniczonej mocy 35 kW. Celem było przywrócenie motocyklowi osiągów wersji o pełnej mocy, przywracając zarówno pierwotną moc wyjściową, jak i funkcje jezdne zapewniane przez producenta. Jest to jedna z najczęściej żądanych modyfikacji w branży motocyklowej. Dzięki

W nowej wersji wprowadzono nowe protokoły DataLogger dla marek Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Cupra, Porsche, Bentley i MAN Truck & Bus. Dzięki temu rzeczywiste dane mogą być pozyskiwane za pomocą KESS3 i Powergate w sposób bardziej precyzyjny, spójny i natychmiastowo użyteczny podczas czynności diagnostycznych, rozwojowych i walidacyjnych. Rozszerzono obsługę szerokiej gamy sterowników Bosch, Continental, Delphi

Dzięki trybowi BOOT można uzyskać bezpośredni dostęp do sterownika silnika zamontowanego w długo produkowanych silnikach benzynowych 2.0 i 2.3, używanych od początku XXI wieku do połowy kolejnej dekady. Tryb BOOT uzupełnia dostępny już tryb OBD, umożliwiając pracę nad zarządzaniem silnikiem i przeprowadzanie napraw. Zapewnia to szeroki zakres funkcji i elastyczny przepływ pracy w różnych typach

Dzięki trybowi BOOT można uzyskać bezpośredni dostęp do pamięci sterownika silnika Continental EMS2208, montowanego w silnikach hybrydowych 2.0 od 2012 r., co pozwala na przeprowadzenie kompletnych operacji zarządzania silnikiem. Dostępny już tryb OBD został uzupełniony o nowo opracowany tryb BOOT, który zapewnia bardziej elastyczny przepływ pracy. Specjaliści mogą za każdym razem wybrać najodpowiedniejszy tryb komunikacji,

Dzięki trybowi OBD z funkcją Virtual Reading możesz korzystać z portu diagnostycznego sterownika silnika Continental EMS2207, montowanego w silnikach benzynowych lub etanolowych o pojemności 2,5 litra od 2012 r., aby zoptymalizować reakcję silnika i dostosować dostarczaną moc. Dostępność OBD VR i obsługiwanego trybu BOOT pozwala na wybór połączenia najlepiej dostosowanego do wymagań operacyjnych, pracując albo