Pracuj z najnowszą generacją pojazdów JLR z silnikami Diesla MHEV. Dzięki KESS3 można teraz odczytywać i zapisywać zabezpieczone sterowniki Bosch MD1CP017 stosowane w modelach Jaguar i Land Rover wyposażonych w silniki Diesla 2.0 D165 MHEV oraz 2.0 D200 MHEV, produkowanych od 2021 roku. Aby skorzystać z tego trybu, należy najpierw odblokować sterownik ECU przy użyciu […]
W tym Case History Alientech analizujemy modyfikację wykonaną w Fordzie Rangerze 2.0 TDCi EcoBlue Bi-Turbo o mocy 205 KM. Celem było zwiększenie mocy i momentu obrotowego, a jednocześnie zoptymalizowanie przebiegu ich oddawania pod kątem jazdy terenowej, również przy pełnym obciążeniu. Dzięki oprogramowaniu ECM Titanium możliwe było przeprowadzenie całej modyfikacji, zwiększając zarówno moment obrotowy, jak i
Ford Ranger 2.0 TDCi EcoBlue Bi-Turbo: lepsze osiągi do ciężkiej pracy Czytaj dalej »
KESS3 i Powergate: po wykonaniu BENCH Unlock możliwy jest odczyt i zapis przez OBD w pojazdach z silnikiem S58 3.0 Bi-Turbo. Od teraz można pracować przez OBD z zabezpieczonymi sterownikami Bosch MG1CS049 stosowanymi w samochodach BMW M oraz Alpina wyposażonych w silnik S58 3.0 Bi-Turbo. Daje to możliwość obsługi jednych z najbardziej poszukiwanych samochodów sportowych
Nowy protokół OBD dla zablokowanych sterowników Bosch MG1CS049 – BMW M i Alpina Czytaj dalej »
KESS3 umożliwia odblokowanie zabezpieczonych sterowników ECU w wielu pojazdach przemysłowych, rolniczych oraz agregatach prądotwórczych produkowanych od 2021 roku. KESS3 rozszerza zakres obsługi zastosowań profesjonalnych o nowy protokół BOOT Unlock dla zabezpieczonych sterowników Bosch MD1CE101, stosowanych w szerokiej gamie ciężkich pojazdów użytkowych najnowszej generacji, maszyn rolniczych oraz generatorów. Pierwsza operacja wymaga otwarcia sterownika ECU i wykonania
Nowy protokół BOOT Unlock dla zablokowanych sterowników Bosch MD1CE101 – silniki FPT Czytaj dalej »
Pracuj przez gniazdo diagnostyczne w najnowszych ciągnikach rolniczych wyposażonych w silnik PowerTech 6.8L. Dzięki KESS3 można teraz odczytywać i zapisywać sterowniki Phoenix L33M przez OBD w najnowszych ciągnikach Claas i John Deere, produkowanych od 2025 roku. To nowe rozwiązanie dla sektora rolniczego pozwala pracować bezpośrednio ze sterownikiem ECU przez gniazdo diagnostyczne pojazdu, bez konieczności wykonywania
Nowy protokół OBD KESS3 dla sterowników Phoenix L33M – Claas i John Deere Czytaj dalej »
Odczytuj i zapisuj sterownik przez gniazdo diagnostyczne oraz bezpośrednio przez złącze ECU w ciężarówkach Scania z silnikami DC13 i DC16. KESS3 obsługuje teraz sterowniki Motorola EMS10 również w trybach OBD i BENCH. Sterowniki te są montowane w modelach Scania R-Series i S-Series od 2019 roku, wyposażonych w silniki: W połączeniu z wcześniej dostępnym trybem BOOT,
Nowe protokoły OBD i BENCH dla Motorola EMS10 – Scania Czytaj dalej »
Nowy tryb dostępu dla Citroëna Ami, Fiata Topolino oraz Opla/Vauxhalla Rocks-e. KESS3 rozszerza obsługę elektrycznych mikrosamochodów o nowy protokół BENCH dla sterowników EVPT VCU3000, montowanych w pojazdach Citroën Ami, Fiat Topolino oraz Opel Rocks produkowanych od 2025 roku. Nowe rozwiązanie pozwala pracować bezpośrednio ze złącza sterownika, oferując szybszy i wygodniejszy sposób dostępu w codziennej pracy
Nowy protokół BENCH dla EVPT VCU3000: elektryczne mikropojazdy Stellantis Czytaj dalej »
Pracuj bezpośrednio przez złącze ECU w nowym Moto Morini X-Cape 1200. KESS3 rozszerza obsługę kategorii BIKE o nowy protokół BENCH przeznaczony dla sterownika Marelli 11RZ, montowanego w całkowicie nowym modelu Moto Morini X-Cape 1200, produkowanym od 2026 roku. Nowe rozwiązanie umożliwia pracę bezpośrednio przez złącze sterownika ECU w silniku MM1200 o pojemności 1200 cm³, oferując
Nowy protokół BENCH dla sterownika Marelli 11RZ – Moto Morini Czytaj dalej »
Nowe możliwości pracy z najnowszą generacją sportowych motocykli QJ Motor. KESS3 rozszerza obsługę kategorii BIKE o nowy protokół BENCH przeznaczony dla sterowników Marelli IAW 11MQ, montowanych w produkowanych w Chinach motocyklach QJ Motor SRK600RR i SRK800RR od 2025 roku. Nowe rozwiązanie umożliwia pracę bezpośrednio przez złącze ECU z silnikami o pojemności 600 cm³ i 778
Nowy protokół BENCH dla sterowników Marelli IAW 11MQ – QJ Motor Czytaj dalej »
Więcej możliwości pracy z pickupami 3.0 Diesel wyposażonymi w silnik 4JJ1. KESS3 rozszerza obsługę pojazdów użytkowych Isuzu i Holden o nowe protokoły OBD i BENCH dla sterowników Delphi montowanych w silnikach 4JJ1 3.0 TD od 2006 roku. Są to trwałe i bardzo popularne jednostki napędowe, oferujące duży potencjał w zakresie modyfikacji. Dzięki nowemu protokołowi OBD
Nowe protokoły OBD i BENCH dla sterowników Delphi 4J – Isuzu i Holden Czytaj dalej »
