K-TAG - ALIENTECH Polska

Wymień K-TAG/KESSv2 na nowy programator KESS3 – aż 85% zniżki!

W programie Trade in wszyscy posiadacze narzędzi KESSv2 lub K-TAG mają możliwość skorzystania z wymiany programatorów z wykorzystaniem wysokich rabatów. W ramach wymiany otrzymujesz 12 miesięcy subskrypcji! Dodatkowo zdecydowaliśmy się na zastosowanie większych rabatów dla osób, które zdecydują się na zamianę aktywując większą liczbę pakietów w porównaniu do posiadanych obecnie. Wybierając KESS3 skonfiguruj go zgodnie ze swoimi potrzebami – […]

Wymień K-TAG/KESSv2 na nowy programator KESS3 – aż 85% zniżki! Czytaj dalej »

Praca przez OBD na jednostkach sterujących DELPHI ETC3 wyposażonych w najlepsze ciężarówki z silnikami PACCAR

Rozszerz portfolio swoich klientów dzięki tej bogatej możliwości biznesowej poświęconej pojazdom ciężarowym. Dzięki zaktualizowanemu protokołowi, za pomocą KESS3 można odczytywać i zapisywać przez OBD ECU silników Paccar MX-13 i MX-11, które wyposażają pojazdy od 2015 do 2017 roku. A od dziś za pomocą tego samego narzędzia można również przeprogramować i klonować ECU Mitsubishi Super Great

Praca przez OBD na jednostkach sterujących DELPHI ETC3 wyposażonych w najlepsze ciężarówki z silnikami PACCAR Czytaj dalej »

Modyfikuj jednostki sterujące Bosch EDC16C39 zainstalowane w Isuzu D-Max w trybie BENCH

Aktualizacja 1.14 Rozwijaj swój biznes dzięki nowym protokołom dla japońskich pojazdów. Działaj w celu naprawy, ponownego mapowania i klonowania dzięki trybom BENCH i BOOT. Oferuj pełną obsługę swoim klientom! Nowe ECU: Te ECU są również obsługiwane przez K-TAG. Bosch EDC16C39 ISUZU D-Max 2.5 TD Diesel 101 kW Bosch EDC7C4 MITSUBISHI Super Great 12.8L 6M70-T1 Diesel 235

Modyfikuj jednostki sterujące Bosch EDC16C39 zainstalowane w Isuzu D-Max w trybie BENCH Czytaj dalej »

Modyfikuj w trybie BENCH ECU Bosch MG1CS019 w nowym Ford F150 3.3 V6

Aktualizacja 1.09 Trzy nowe protokoły do pracy w zakresie prędkości i bezpieczeństwa na trzech nowych jednostkach sterujących wyposażonych w pojazdy Forda, w produkcji od 2010 roku do dziś. Szeroka gama możliwości otwiera się dla Twojej firmy, ponieważ pracujesz poprzez OBD i na stanowisku, bez otwierania jednostki sterującej, dzięki czemu interwencje są szybsze, bezpieczniejsze i ze

Modyfikuj w trybie BENCH ECU Bosch MG1CS019 w nowym Ford F150 3.3 V6 Czytaj dalej »

TCU Bosch ZF9HP i ZF8HP, Continental DL382 i Delphi MT86 – Odczytuj, zapisuj i klonuj dzięki Bench i Boot Mode

Aktualizacja obejmuje cztery nowe jednostki sterujące skrzynią biegów. Boot Mode i Bench Mode, które umożliwiają odczytywanie, zapisywanie i klonowanie tych jednostek TCU: Narzędziami, na które możesz liczyć do wydajnej, szybkiej i bezpiecznej pracy to K-TAG oraz nowy KESS3.Dajemy Ci wszystko czego potrzebujesz, aby interweniować w najlepszy możliwy sposób, nawet w jednostkach sterujących skrzyni biegów. Tuning Dzięki możliwości całkowitego

TCU Bosch ZF9HP i ZF8HP, Continental DL382 i Delphi MT86 – Odczytuj, zapisuj i klonuj dzięki Bench i Boot Mode Czytaj dalej »

Odczyt, zapis i klonowanie w Service Mode ECU Denso oraz w Boot Mode Delphi DCM2.7

Trzy nowe protokoły, które pomogą Ci jeszcze bardziej w codziennej pracy. Dzięki nowej aktualizacji możesz pracować z K-TAG w trybie Service Mode – bezpośrednio łącząc się ze złączem oraz w trybie Boot z otwartym ECU. Oto nowe ECU dostępne w K-TAG: DENSO 275700-4890 CATERPILLARCompact 229D XHP Diesel 82 Kw DIECISpider excavator R755 3.8L Diesel 85

Odczyt, zapis i klonowanie w Service Mode ECU Denso oraz w Boot Mode Delphi DCM2.7 Czytaj dalej »

TCU TEMIC DQ200G2 i Bosch ZF8HP70. Nowe protokoły do pracy i naprawy w trybie Service Mode

Nowe protokoły dla bezpiecznej i efektywnej pracy z TCM TEMIC DQ200G2 i BOSCH ZF8HP70, obsługiwane przez pojazdy VAG i FCA. Możesz pracować w trybie Service Mode, aby zapewnić swoim klientom więcej możliwości wysokiej jakości usług i profesjonalizmu. Omawiane jednostki TCU to: Możesz pracować na setkach pojazdów m.in. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen i Dodge. DQ200G2 AUDITEMIC DQ200G2 AUDI

TCU TEMIC DQ200G2 i Bosch ZF8HP70. Nowe protokoły do pracy i naprawy w trybie Service Mode Czytaj dalej »

Modyfikuj poprzez OBD, BOOT i Service Mode samochody Kia i Hyundai wyposażone w ECU Kefico i Bosch!

Aktualizacja K-Suite zawiera nowe protokoły, które umożliwią pracę poprzez OBD, w trybie BOOT i trybie serwisowym (Service Mode). W szczególności odczytasz, zapiszesz i sklonujesz wiele nowych pojazdów takich jak Kia i Hyundai. omawiane ECU to: Możesz pracować na tych ECU za pomocą KESSv2 lub K-TAG. W zależności od pracy do wykonania możesz wybrać odpowiednią funkcję i najlepsze narzędzie do

Modyfikuj poprzez OBD, BOOT i Service Mode samochody Kia i Hyundai wyposażone w ECU Kefico i Bosch! Czytaj dalej »

Nowe protokoły do pracy przez OBD i SM dla TCU TEMIC DQ250, DQ500 MQB i Continental VGS2-FDCT

Nowe protokoły do bezpiecznej i efektywnej pracy z TCM takimi jak TEMIC DQ250 i 500 MQB oraz Continental VGS2-FDCT, obsługiwane przez VAG i Mercedes-Benz.Możesz pracować w trybie OBD i serwisowym, aby zapewnić swoim klientom więcej możliwości oferowania wysokiej jakości usług i profesjonalizmu. Omawiane TCU to: Możesz pracować na setkach pojazdów m.in. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen i Mercedes-Benz wykorzystując

Nowe protokoły do pracy przez OBD i SM dla TCU TEMIC DQ250, DQ500 MQB i Continental VGS2-FDCT Czytaj dalej »

Service Mode w K-TAG dla DENSO 896 i Bosch DCU i MD1 obsługiwany przez Case, CNH, Hino i Isuzu.

Cztery nowe protokoły dla trybu serwisowego, które pomogą Ci jeszcze bardziej w codziennej pracy. Dzięki tej aktualizacji będziesz odczytywał i zapisywał bezpośrednio przez piny następujące ECU: Nowe pojazdy, które dodaliśmy, są bardzo popularne, używane w wielu sektorach pracy. Seria Hino 500 m.r. 2015, a także Landini 5 Series, Steyr Kompakt, New Holland T4, Case Ih

Service Mode w K-TAG dla DENSO 896 i Bosch DCU i MD1 obsługiwany przez Case, CNH, Hino i Isuzu. Czytaj dalej »