Silniki z rodziny SGE i SPE są zasilane benzyną i E85. Produkcja rozpoczęła się w 2014 roku i została opracowana we współpracy z Shanghai Automotive Industry Corporation w ramach joint-venture PATAC, a następnie udostępniona Chevroletowi – silnik o pojemności 1,0 l (999 cm3) z rzędowym 3-cylindrowym silnikiem, który rozwija moc 55 kW przy 6500 obr/min i 95 Nm momentu obrotowego przy 4500 obr/min. Poprzeczny silnik z przodu, z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Silniki SGE i SPE zadebiutowały z 3-cylindrową architekturą rzędową, a później były oferowane w niektórych 4-cylindrowych wariantach o pojemności 1,4 litra (1399 cm3) – które znajdziesz na liście. Ten wariant zadebiutował pod koniec lata 2015 roku. Pomijając konstrukcję, jego główne cechy są takie same jak w jednolitrowej wersji trzycylindrowej. Jest to jednak wersja o wydłużonym skoku, ponieważ zakres każdego cylindra zwiększa się z 77,4 do 81,3 mm.
Lista obsługiwanych pojazdów:
Chevrolet Beat 1.0 6v Ecotec ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Beat 1.4 16v ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Onix 1.0 8v FlexFuel ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Onix 1.4 16v ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Prisma 1.0 8v FlexFuel ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Prisma 1.4 16v ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Spark 1.0 6v Ecotec ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Chevrolet Spark 1.4 16v ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Holden Spark 1.0 6v Ecotec ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Holden Spark 1.4 16v ACDelco E84 SPC5676 RD, WR
Opel Karl 1.0 6v Ecotec ACDelco E84 SPC5676 RD, WR