Ten ECU jest wyposażony w niektóre pojazdy Mercedes-Benz z silnikami wysokoprężnymi, w szczególności silniki 3,0L i 2,2L które są montowane zarówno w pojazdach użytkowych (Mercedes X-Class i Sprinter), jak i osobowych (Mercedes E-Class, ML, GLC, GLE itp.).
Oba te silniki, zgodnie z tradycją Mercedesa, zostały zaprojektowane z myślą o dużych przebiegach, zachowując doskonały kompromis między niezawodnością, osiągami i wydajnością. Jednak dzięki ECM możliwe jest uczynienie tych silników jeszcze bardziej wydajnymi, interweniując w zarządzanie momentem obrotowym, wtryskiem oraz ciśnieniem doładowania i szyny. Poniżej znajduje się przykład map, które można zmienić:
- MOMENT SILNIKA (monitorowanie momentu obrotowego, żądany moment obrotowy, ograniczniki momentu obrotowego itp.)
- UKŁAD WTRYSKOWY(Ilość wtrysku paliwa, ograniczniki dymu, faza wtrysku itp.)
- KONTROLA POWIETRZA (temperatura spalin)
- TURBO (ogranicznik ciśnienia turbosprężarki, ciśnienie turbosprężarki, sterowanie zmienną geometrią)
- SZYNA (ciśnienie szyny, ogranicznik ciśnienia szyny)