Już teraz możesz pracować na szerszej gamie sterowników Continental – EMS3141, EMS3140 i EMS3161 – montowanych w silnikach benzynowych z grupy Renault/Nissan, od 2016 do najnowszych modeli z 2025 roku. Dzięki najnowszej aktualizacji możesz odczytywać i zapisywać dane zarówno przez OBD, jak i BENCH*, zapewniając maksymalną elastyczność operacyjną w zależności od potrzeb.
Ważna uwaga:
Jeśli obecna jest bramka, podłącz kabel BENCH* bezpośrednio do złącza ECU i pracuj bez wyjmowania ECU z komory silnika.
Sprawdź zgodność i w pełni wykorzystaj aktualizację przeznaczoną dla najnowszych pojazdów, wyprodukowanych od 2016 roku i wyposażonych w nowoczesne silniki benzynowe, w tym wersje GPF, LPG i Mild-Hybrid.
Renault – 0,9 TCe, 1,0 TCe, 1,3 TCe GPF i MHEV
Dacia – 1,0 ECO-G, 1,0 TCe, 1,3 TCe GPF
Nissan – 1,0 DIG-T, 1,3 DIG-T GPF
Mitsubishi – 1,0 MPI, 1,0 MPI-T, 1,3 DI-T
Szeroki zakres silników turbodoładowanych grupy Renault – 0,9 l, 1,0 l i 1,3 l TCe – otwiera nowe możliwości w szerokiej gamie popularnych pojazdów.
Nieustannie wzmacniamy nasze protokoły, aby oferować narzędzia, które są stale aktualizowane, niezawodne i dostosowane do rzeczywistych potrzeb warsztatu.
*Tryb BENCH KESS3 umożliwia dostęp do ECU bezpośrednio przez złącze, bez jego otwierania. Bezpieczne i nieinwazyjne rozwiązanie do całkowitego przeprogramowania. W wielu przypadkach możesz pracować bezpośrednio w komorze silnika, bez wyjmowania ECU: bez lutowania, bez otwierania — wystarczy szybkie, bezpośrednie podłączenie.